Средняя и тяжелая пластина морского класса

Сталь морского класса Sanhe, средние и тяжелые пластины

Саньхэ Стальявляется производителем и поставщиком средних и тяжелых листов морского класса в Китае. Оценка, класс воздействия и классовое общество подтверждаются на этапе запроса. Доступны марки Z-направления с проверенными испытаниями на всю толщину, дробеструйной обработкой и заводским грунтованием, а документация готовится до загрузки, а не после нее. Каждая партия имеет сертификаты заводских испытаний с результатами по энергии удара, а также может быть организована сертификация классового общества и проверка третьей стороной. Для повторных программ сохраняется тот же сорт и маршрут прокатки, поэтому утвержденные процедуры сварки остаются в силе.

Что это за материал и почему правила важны

Средний и тяжелый лист морского класса представляет собой конструкционную сталь, предназначенную для корпусов, палуб, морских платформ и портовых сооружений. Это не обычная структурная пластина с другой этикеткой. Система оценок привязана к правилам классификационного общества, температуре испытания на удар и условиям сварки, которые будет использовать завод, и пластина принимается или отклоняется в соответствии с этими правилами.

Две среды определяют спецификацию. Море постоянно подвергается воздействию соли и циклическим волновым нагрузкам, что является проблемой коррозии и усталости. На заводе проводится сварка толстых профилей с высокой погонной энергией, что представляет собой металлургическую проблему: прочная, но чувствительная к сварочному теплу пластина треснет в зоне термического влияния независимо от ее прочности на растяжение.

Китайское производство обычно соответствует стандарту GB/T 712 для конструкционной стали корпуса судна, одобренной классовым обществом, и соответствующими международными марками являются ASTM A131 и требования правил Lloyd's Register, ABS, DNV, BV и NK. Какой из этих вариантов применим, решается верфью и государством флага, и это должно быть указано на этапе запроса, а не после прокатки.

Классы удара и температура эксплуатации

Буква в марке обозначает температуру испытания на удар, и обычно именно она определяет, какую пластину можно использовать в проекте.

Требования к энергии удара растут с увеличением марки и проверяются испытанием с V-образным надрезом по Шарпи на каждой партии, а результаты заносятся в сертификат. Для проекта, эксплуатирующегося во льдах или в зимних условиях, разница между классами D и E представляет собой разницу между принятой конструкцией и неприемлемой.

TMCP, сварка с низким углеродным эквивалентом и высокой погонной энергией

Морская плита Санхэ путем термомеханической контролируемой обработки, а не только путем нормализации. Температура прокатки и контролируемое охлаждение используются для улучшения зернистой структуры, что обеспечивает необходимую прочность при сохранении низкого значения углеродного эквивалента.

Это важно для двора. Пластина с низким содержанием углерода подходит для сварки с высокой погонной энергией, такой как сварка под флюсом и дуговая сварка порошковой проволокой, с меньшим риском образования закаленной зоны термического влияния. Именно это позволяет верфи выполнять сварку с производительностью, предусмотренной графиком, на толстых секциях палубы и корпуса без дополнительной стадии термообработки после сварки.

Производительность по всей толщине

Если плита среднего и тяжелого класса морского класса сваривается в жесткое соединение и удерживается в трех направлениях, существует риск разрыва пластин: трещина, которая открывается параллельно поверхности плиты под действием напряжения по всей толщине. Обычными местами размещения являются морские узлы, кожухи ветряных турбин и тяжелые соединительные пластины.

Для этих соединений пластины заказываются в направлении Z с проверенным уменьшением площади по толщине, обычно Z25 или Z35. В производстве используется вакуумная дегазация и обработка кальцием для контроля формы сульфидных включений, что является механизмом, определяющим пластичность по толщине. Результат испытания указан в сертификате; планшет, заказанный с Z35 без теста - это только претензия.

Технические характеристики

Приложения

· Судостроение: обшивка корпуса, палубная плита, опорные конструкции кабин и переборок, фундаментные плиты механизмов. Заказ средних и тяжелых листов морского класса соответствует правилам класса, а класс ударопрочности указан в сертификате.

· Морские платформы: опорные конструкции, палубные панели, опорные рамы и узлы соединения.

· Морская ветроэнергетика: фундамент и переходная плита, опорные стальные конструкции.

· Портовые и терминальные работы: причальные стальные конструкции, эстакады, отбойные и противоударные конструкции.

· Морская техника: конструкции земснарядов, крановые основания, опоры палубного оборудования.

Документы, проверка и доставка

Каждая партия поставляется с сертификатами заводских испытаний, охватывающими химический состав, механические свойства и энергию удара, с сертификацией классового общества, если этого требует контракт, и возможностью проверки третьей стороной перед погрузкой. Производство контролируется с помощью цифровой технологической системы, начиная с сортировки заготовок и заканчивая окончательной отделкой, поэтому данные процесса отслеживаются до партии. Для партии средних и тяжелых листов морского класса результаты энергии удара печатаются в сертификате, а не суммируются.

Лист поставляется горячекатаным в черном цвете или подвергнутым дробеструйной очистке и окраске, если на заводе предпочитается грунтованный материал. Стандартный товар отправляется в течение 7-15 дней; Прокатные или сертифицированные заказы выполняются в течение 15–35 дней в зависимости от марки и количества.

Часто задаваемые вопросы

Какой морской класс следует указать?

Это решает правило классового общества для судна или сооружения. Укажите класс, рабочую температуру и процесс сварки, и мы укажем соответствующий класс, а не пластину общего назначения.

В чем разница между AH36 и DH36?

Оба являются высокопрочными морскими марками класса 36 кг. AH36 проходит испытания на удар при 0 C, а DH36 - при -20 C, поэтому DH36 выбран для эксплуатации в более холодных условиях.

Когда необходим уклон в направлении Z?

Там, где соединение ограничено толщиной пластины, например, морские узлы и тяжелые соединительные пластины. Z25 или Z35 заказываются с подтвержденным испытанием на всю толщину.

Может ли пластина поставляться предварительно подвергнутой пескоструйной очистке и загрунтованной?

Да. Доступны дробеструйная очистка и заводское грунтование, что сокращает работу на складе и защищает поверхность во время транспортировки.

Какие документы прилагаются к отправке?

Сертификаты заводских испытаний на партию, сертификаты классового общества, если это необходимо, отчеты о проверке третьей стороной, если они заказаны, а также экспортная упаковка и таможенные документы.

Заказ

Чтобы указать среднюю и тяжелую плиту морского класса, укажите марку и класс ударопрочности, классификационное общество, толщину и размеры, количество, состояние поверхности и порт назначения. Укажите, требуется ли сортировка в направлении Z или предварительная пескоструйная обработка. Контакт: Qingdao Sanhe Steel Co., Ltd., № 1188, Lanzhou West Road, город Цзяочжоу, Шаньдун, Китай | sales08@sanhesteels.com | +86-13376423291.