Новости отрасли

В промышленном производстве холоднокатаный стальной лист Q235 выступает в качестве универсального базового сырья. Он широко используется в автозапчастях, оборудовании для сельскохозяйственной техники, штамповочном производстве и во многих других линейках продукции.

За последние два месяца внутренний рынок стали продемонстрировал структурное расхождение, характеризующееся «жесткой конкуренцией на массовом рынке под давлением и высоким спросом на высококачественные специальные стали», наглядно демонстрируя, что сталелитейная промышленность Китая полностью вышла за рамки эпохи, когда полагалось исключительно на расширение производства и конкуренцию по низким ценам за масштаб, и полностью вступила в новую фазу, ориентированную на качественные дивиденды, обеспечиваемые высококачественной стальной продукцией по индивидуальному заказу и услугами технической поддержки. В статье рассматриваются основные проблемы, с которыми сталкиваются покупатели машиностроения, машиностроения и экспортно-ориентированной стальной продукции, а также дается объективный обзор процветающего процесса трансформации и модернизации отрасли.

Свариваемость стали в первую очередь зависит от ее химического состава. Среди этих компонентов наибольшее влияние оказывает углерод, а это означает, что количество углерода в металле определяет его свариваемость.

Чтобы удовлетворить двойные требования: облегчение конструкции автомобиля и безопасность вождения, пластины из мягкой стали развиваются в направлении более высокой прочности на разрыв. Обычная низкоуглеродистая мягкая сталь больше не может удовлетворять конструкционным требованиям высокопрочных кузовов транспортных средств.

Ключевые механические показатели пластин из мягкой стали включают прочность на растяжение, предел текучести, процентное удлинение после разрушения, степень пластической деформации и показатель деформационного упрочнения. Обычный лист из низкоуглеродистой стали обеспечивает прочность на разрыв от 270 МПа до 410 МПа в сочетании с пределом текучести от 140 МПа до 280 МПа.

Детали, из которых состоит кузов автомобиля, можно условно разделить на четыре категории: детали внешней панели, детали конструкции, детали ходовой части шасси и детали усиления. Каждая категория отвечает определенным функциональным требованиям и требует уникальных механических свойств.